ÖKOBILANZ
AUWEH …
ein ganz wunder Punkt am Projekt EXMO ist der exorbitante
DIESELVERBRAUCH!
Für den halbwegs verantwortungsvollen Erdenbewohner ist es ein MUSS, sich mit der Ökobilanz des Expeditionsmobiles auseinander zu setzen und möglichst wirkungsvolle Maßnahmen zu ergreifen.
Zumal der alte 12M18 nicht mal einen Partikelfilter besitzt.
Zu rechnen ist mit:
NORMALVERBRAUCH 20 – 24L / 100km Straße oder Piste
SCHWERES GELÄNDE .. 40L / 100km (ev. sogar noch mehr) – Anteil gering, vermutlich <3%
Da es mir immer schon ein Bedürfnis ist, mit Ressourcen aller Art schonend umzugehen, habe ich an diesem Punkt viele Überlegungen angestellt.
FAZIT ist eine mir selbst auferlegte Restriktion:
Das Leben / Fahren im EXMO soll keinen Fußabdruck verursachen, der größer ist, als der derzeitig „stationäre“!
(und der „stationäre“ ist schon sehr, sehr reduziert)
Bilanz STATIONÄR
dzt. Wohnort / Oberösterreich – Reihenhaus
Jahresangaben
Heizung – Fernwärme … 11.000 kWh
Warmwasser – 8 m3 – Fernwärme … 550 kWh
Strom – Wasserkraft … 1.100 kWh
KFZ – 8.000 km – 630 L Diesel
Reisen – in KFZ enthalten (keine Flugreisen) … 0
Fahrrad – 4.000 km … 0
Maßnahmen zur Einsparung
Heizung: nur ca. 50m2 (von 120m2), max. ca. 20°C
1.100 kWh sprechen für sich
keine Flugreisen in >12 Jahren bis 2025
die 4.000 km per Rad ersetzen notwendige Wege (Arbeit, Einkäufe etc.), die ansonsten mit dem Auto gemacht werden müssten – auch im Winter
Bilanz EXMO
12M18
Jahresangaben
Heizung … 0 kWh
Warmwasser – Solarstrom … 0 kWh
Strom – Solar … 0 kWh
Maßnahmen zur Einsparung
Heizung: kaum erforderlich bzw. mit nachwachs. Holz
durch Solarstrom bereitgestellt
durch Solarmodule erzeugt
Die Einsparungen aus Heizung, Warmwasser und Strom können dem Diesel-Verbrauch gutgeschrieben werden.
Inkl. KFZ aus „stationär“ ergibt das je nach Rechnung…
äquivalente CO2 Belastung >> 7.000 km zul. 12M18
äquivalenter Energiebedarf >> 10.000 km zul. 12M18
(warum der Betrag bei der CO2 Rechnung geringer ausfällt liegt daran, dass bei „stationär“ die CO2-Belastung durch Wasserkraft (0) und Fernwärme (200g/kWh) schon sehr gering ist)
die Nachrüstung des 12M18 mit einem Ladeluftkühler ist eingeplant und bringt knapp 2L/100km Reduktion im Diesel-Verbrauch
anstelle der üblichen Kabinen-Wandstärke (40 .. 60mm) sind 80mm geplant
gewählt – km zul. 12M18:
8.000 km / Jahr
VERMEIDUNG IST DIE BESTE EINSPARUNG
… ein realistisch einhaltbarer Wert!
weitere ÖKO-Betrachtungen
stationär
Jahresangaben
Wasserverbrauch … 60m3
Abwasser … 50m3
Müll … mittel bis wenig
12M18
Jahresangaben
Wasserverbrauch … 6m3
Abwasser … 5m3
(ausschließlich biologisch abbaubare Inhaltsstoffe, seit 2022)
Müll … wenig
Einmaleffekte
+ durch die Revitalisierung eines alten 12M18 ist die Produktion eines neuen KFZ nicht erforderlich (ca. 5.000kg CO2)
+ durch das Mitführen der eigenen Unterkunft ist das Erbauen eines Hotel-Teils nicht erforderlich (Bau / Zement – hohe CO2 Belastung)